Cabine di trasformazione MT/BT

Il lavoro che non si può sbagliare due volte

Una cabina di trasformazione alimenta tutto quello che c’è a valle. Un intervento sbagliato non si traduce in un disservizio: si traduce in uno stabilimento fermo, o peggio. Per questo è il tipo di lavoro in cui contano la preparazione a monte e il coordinamento con il distributore, molto più della velocità in cantiere.

Cosa facciamo

• Cabine di ricezione e trasformazione MT/BT fino a 20 kV
• Sostituzione di trasformatori, in resina o in olio
• Quadri di media tensione, celle di protezione e misura
• Protezioni generali e sistemi di interfaccia
• Impianti di terra di cabina e verifiche
• Adeguamento di cabine esistenti alle prescrizioni del distributore
• Pratiche con il distributore e documentazione per la messa in esercizio

Un lavoro recente

Sostituzione di due trasformatori MT/BT da 400 kVA in una cabina esistente, a Corigliano-Rossano in località Zolfara. Le macchine vecchie vanno estratte e le nuove portate dentro passando per aperture che non sono state pensate per questo: la parte difficile di questi interventi quasi mai è quella elettrica.

Come si svolge

Sopralluogo con rilievo della cabina e degli spazi di manovra — è lì che si decide se il trasformatore nuovo entra, e come. Verifica della documentazione esistente e dei rapporti con il distributore.

Poi il progetto, il preventivo, la programmazione del fermo. L’interruzione si concorda con settimane di anticipo e si esegue nella finestra concordata: tutto ciò che si può preparare prima, si prepara prima.

Al termine, prove, misure e messa in esercizio.

Cosa ricevi

Dichiarazione di conformità, schemi as-built, verbali delle prove e delle misure, certificati dei componenti, documentazione per il distributore, e il registro delle verifiche da cui ripartire per le manutenzioni successive.

Domande frequenti

Quanto dura il fermo?

Dipende dall’intervento, ma la domanda giusta è un’altra: quanto del lavoro si può fare a impianto acceso. Su una sostituzione di trasformatore la parte in cui l’energia deve mancare si può ridurre molto, se si accetta di lavorare qualche giorno in più a impianto in servizio. Lo valutiamo insieme in fase di preventivo.

Vi occupate anche dei rapporti con il distributore?

Sì, pratiche comprese. È una parte con tempi propri, che non dipendono da noi: nel programma dei lavori la teniamo separata, così si vede chi aspetta cosa.

Fate manutenzione sulle cabine?

Verifiche, controllo dei serraggi, prove sulle protezioni e pulizia si fanno su richiesta. Se ti interessa una periodicità fissa, si definisce insieme in base all’impianto.